La Flotte FINA FRANCE de 1923 à 1990
Ce dossier qui reprend la vie de la flotte pétrolière de Fina France de 1923 jusqu'à la disparition de la Direction des Transports Maritimes, est extrait d'un document aimablement prêté par Paul Dusser.
| SOCOMBEL - Sté PURFINA TRANSPORTS (S.A PETROFINA FRANCAISE) (PURFINA MARITIME) (1923-1990) |
C'est la Compagnie Financière Belge des Pétroles S.A qui est à l'origine de l'implantation en France du groupe Purfina lorsqu'elle achète sur cale aux Ateliers & Chantiers de France à Dunkerque , le pétrolier SAINT QUENTIN commandé à l'origine par la Société Navale de l'Ouest, qui est mis en service en septembre 1923 sous le nom de PRESIDENT SERGENT.
Les deux caboteurs PURFINA et SOCOMBEL complètent un peu plus tard la branche transport du groupe Purfina
Le PURFINA saute sur une mine et sombre en rade du Havre le 03 juin 1940.
Le pétrolier norvégien PRESIDENT HERRENSCHMIDT interné lors de l'armistice est attribué à Purfina lors de sa saisie en 1941. Les trois navires du groupe sont perdus au cours de la seconde guerre mondiale, tout comme est détruite la raffinerie de Dunkerque qui ne sera d'ailleurs pas reconstruite après guerre. Néanmoins les activités reprennent en 1946 avec la mise en service du RAOUL SIMON suivie en 1948 de celle du "T2" PURFINA deuxième du nom. Cette reconstitution de tonnage s'achève en 1951 par al livraison du PURFINA ANGLETERRE.
La branche maritime française du groupe Purfina connait ensuite une développement similaire à celui des autres compagnies pétrolières farnçaises. Notons au passage la création d'un dépôt flottant à Brest avec la participation de la Compagnie d'Armement Maritime de Maître Billaud et des Pétroles de La Mure. La participation de Purfina se limitant à la mise en service du caboteur PURFINA BREST.
Le premier choc pétrolier a pour conséquence le retrait et la vente à l'étranger des navires de la classe des 35 000 tonnes FINA FRANCE et FINA ANGOLA.
Le second choc pétrolier entraîne le retrait des 60 000 tonnes FINA SCANDINAVIE et FINA BELGIQUE.
La vitesse n'est plus de mise en cette période de récession.
La flotte se réduit au fil des ans.
En 1986, le FINA ITALIE de 118 000 tonnes est le seul navire de Fina France en service, mais est vendu en 1990 à la Compagnie Nationale de Navigation en contrepartie d'un contrat d'affrètement.
Cliquez sur le nom du navire pour faire apparaitre ses caractéristiques et son "histoire":
| PRESIDENT SERGENT | PURFINA | SOCOMBEL |
| PRESIDENT HERRENSCHMIDT | RAOUL SIMON (FINA TUNISIE) | PURFINA (FINA PORTUGAL) |
| PURFINA ANGLETERRE | PURFINA FRANCE (FINA FRANCE) | PURFINA ANGOLA (FINA ANGOLA) |
| PURFINA BREST (FINA BREST) | FINA SCANDINAVIE | FINA BELGIQUE |
| FINA CANADA | FINA ITALIE | FINA BRITANNIA |
| FINA NORVEGE |